Il sistema tranviario in Alessandria Egitto ha iniziato a operare nel 1860. E 'il più antico sistema in esecuzione in Africa e uno dei più antichi del mondo. La linea principale cavallo tra Ramleh e le stazioni di Victoria è stato inizialmente redatto, poi a vapore e, infine, trainati elettrificata nel 1902. La linea è gestita tramite Ramleh giapponese blu costruzione e le attrezzature di crema su una gran parte separati 9 km diritto di passaggio da Ramleh stazione di Victoria Station. La maggior parte delle attrezzature è un ponte, ma un certo numero di vetture moderne doppio-rivestito in servizio.
The main-line runs a few streets inland from the seafront Corniche. Attraverso due rami rotta servono Sidi Gaber principali stazioni ferroviarie della linea e Bacoos con treni passando per Victoria. Ci sono molti passaggi a livello non protetto e unprioritized grado che possono rallentare i treni a passo d'uomo nelle ore di punta. L'end-to-end dal tempo di viaggio di Victoria Ramleh consuma un minimo di 45 minuti. Tutti i treni sono gestiti in semi-permanente accoppiato tre set auto.

Ovest e sud di Ramleh stazione ci sono percorsi diversi che operano nelle strade che servono le zone la maggior parte delle parti più vecchie di Alessandria. Il locus di questo servizio è il souk (mercato), adiacente al Misir (Egitto) Station. Questo servizio è etichettato il City Lines. Il materiale rotabile su questo servizio è principalmente di 40 anni, danese, ex-impianti di Copenaghen, con un numero significativo di un po 'più recenti vetture giapponesi e ungheresi. L'attrezzatura è mantenuto in ordine da parte delle forze negozio di risorse. Ogni veicolo viene ridipinta ogni anno per mantenere l'esterno di colore giallo brillante. Osservando il traffico su alcune di queste strade fornisce un aspetto semi-europeo per l'osservatore, come il tram navigare attraverso strade a tre corsie fiancheggiata da edifici in rovina fine del 19 ° secolo.

Un punto interessante è che due delle ex-tram di Copenaghen sono stati restituiti alla Danimarca nel 2001 per l'uso su Skjoldenaesholom Sporvejsmuseet vicino a Copenaghen. Entrambe le vetture sono state sostanzialmente ripristinato da parte delle forze di Alessandria negozio prima della spedizione e da allora sono stati ulteriormente restaurata in Danimarca.

Le immagini qui presentate mostrano tre diversi convogli auto sulla linea Ramleh-ponte tra singole e doppie-attrezzature di coperta, alcuni ragazzacci free riding, l'immagine della # 15 e # 25 street Line-apparecchiature in esecuzione, e di due unità a St. Catherine Circle nel distretto Mansheia. Pagine aggiuntive show City apparecchiature linee che attraversano le strade nella parte occidentale della città.

I tre tram e la strada-con sistemi di metropolitana leggera, Alessandria d'Egitto ha anche un servizio molto utilizzato tradizionale di periferia. Tale percorso si snoda tra Misir (Egitto) Station nel centro di Alessandria e il suo capolinea orientale di Abu Qir. Questo servizio dispone di treni frequenti che parte da circa 05:00 fino al più tardi 01:00 la maggior parte dell'anno o anche più tardi durante il Ramadan. I treni sono tutti più grandi di classe 3 convogli con gli allenatori in cattive condizioni e una locomotiva in esecuzione in modalità push-pull. Sovraffollamento è la situazione normale durante la maggior parte delle ore diurne. Alcuni passeggeri ride illegalmente sulle locomotive e tra boggies. Sidi Gaber Railway Station è il punto di interscambio tra treni a lunga percorrenza che viaggiano tra il Cairo e Alessandria, così come un significativo punto di transfer da e tram.

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Ramleh Station mostrando tutte le cinque tracce. Hotel Metropole è nella parte posteriore, centrato. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]	Davanti a Ramleh Station. Il treno giallo collega la città con il Lines Line Ramleh. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]
Tram a vapore trainato Fleming Station. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]	Ramleh Station come appariva nel 1950. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]

Mappa di Alessandria Tramways Ramleh Itinerari Line - 2000

Alessandria Tram Ramleh Line convoglio a Roushdy Station Dicembre 1999

Mappa di Alessandria Tramways Ramleh & Linee City - 2001

Treno in avvicinamento Roushdy Station nel novembre 2000.	Avvicinando convoglio Roushdy Station, nel novembre del 2000. Il treno è in movimento da destra a sinistra allontanandosi dalla fotocamera.
Primo piano del moderno tram a due piani. Roushdy Station nel novembre 2000.	Anziani fuori servizio doppio tram terrazzato. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]
Free riders su Roushdy treno vicino alla stazione, dicembre 1999.	Tpioggia passando per Alessandria, 2000. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]
Midan Mohammed Ali [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]	Treni e passeggeri Sporting Station. [Per gentile concessione di Giovanni Giudice, 2000]

Alessandria Tram # 15 convoglio Line # 114 a Ramleh Station, dicembre 1999. # 15 Line opera sulle strade nel quartiere Manshea da Ramleh di Ras el-Tin.

Alessandria Tram # 25 convoglio Line # 1103 a Ramleh Station, aprile 2001. # 25 Line opera tra Ras el-Tin e di Sidi Gaber El-Mahat.

Ex-Copenaghen # 834 in esecuzione on Line # 4 in attesa della partenza a Santa Caterina Circle, Manshea. Aprile 2001.

Ex-Granz # 1208 in esecuzione su Line # 18 in attesa della partenza a Santa Caterina Circle, Manshea. Aprile 2001.